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“流动中国”里蕴含着交通大国的“中国速度”。国家强则交通强。交通是一个国家经济发展的晴雨表。直到1909年我国才有了第一条属于自己的铁路——京张铁路。新中国成立后，我国的铁路事业进入一个全新的发展阶段。历经几十年艰苦奋斗，尤其改革开放以来，中国的交通事业大踏步前进，所取得的成就令世界瞩目。截至2023年年底，我国公路总里程达到了544.1万公里，其中高速公路达18.4万公里；截至2023年底，全国铁路营业里程达到15.9万公里，其中高铁达到4.5万公里。此外，在海运、民航方面中国也是一路高歌，成就斐然，中国因此而成为世界第一交通大国。当下，坐着高铁朝发夕至看遍大半个中国已经不再是梦想。不但如此，中国高铁技术还走向世界，印尼的雅万高铁就是一个明证。交通大国的“中国速度”深深影响着世界，成为世界交通史上的发展奇迹。

近期，低空物流与民航航班无缝衔接已在深圳试飞。7月26日，民航航班抵达深圳机场后，无人机出动，装载航空货物飞越深中通道、跨过珠江口、运至中山航空港，25分钟即完成货物跨城、跨海运输。

广州4月18日电 (记者 蔡敏婕)在深圳盐田港区盐田国际集装箱码头，大型集装箱船不断穿梭往来。盐田国际集装箱码头数据显示，今年一季度，盐田港区机电产品出口量同比增长约15%，主要出口到欧美地区。

国防科技大学外国语学院院长王鑫在发言中指出，“印太”和“亚太”这样的概念并非中国提出的，是一些国家执着于发明出一个“假想敌”，才会造出这样的概念。

裴红霞也指出，河北作为基础教育大省，但基础教育的优质资源依然短缺，如何在京津冀协同发展中更好地发挥京津优质中小学的资源辐射带动作用，实现三地基础教育优质资源互联互通，共建共享，需要加强整体谋划、系统推进。